સીલિંગ કવર Schwing

ઔદ્યોગિકીકરણની પ્રગતિ અને વિકાસ સાથે, લોકો પાસે ઉત્પાદનની ગુણવત્તા માટે ઉચ્ચ અને ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ છે. ખાણકામ કોંક્રિટ મિક્સરની ટાંકી ડિસ્ચાર્જ પોર્ટની સીલિંગ સમસ્યા હંમેશા એક સમસ્યા રહી છે જે ઉદ્યોગમાં ઉકેલી શકાતી નથી. હાલની ટાંકી ડિસ્ચાર્જ પોર્ટ સીલિંગ સ્ટ્રક્ચરને ટાંકીના મુખમાં એલોય રિંગ ઉમેરવાની જરૂર છે. સીલિંગ માળખું જટિલ, સમય માંગી લેતું અને ઉત્પાદન માટે કપરું છે, અને કિંમત ખૂબ વધારે છે. વિવિધ ઉત્પાદન ખર્ચ વિશાળ છે, અને વસ્ત્રોની ડિગ્રી ખૂબ જ ઝડપી છે, અને વારંવાર રિપ્લેસમેન્ટ આર્થિક નથી જો ટાંકી બોડી લાંબા સમય સુધી કામ કરે છે, તો ટાંકી બોડી ડિસ્ચાર્જ પોર્ટની સામે એલોય રિંગ ઝડપથી ખસી જશે, રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયા જટિલ છે, અને એલોય રિંગ્સના સેટને બદલવાની કિંમત પ્રમાણમાં મોંઘી છે, જે ટેન્કરના ઉપયોગ દરને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે.

તેથી, કોંક્રિટ મિક્સર ટ્રકનું ટાંકી ડિસ્ચાર્જ પોર્ટ સીલિંગ ઉપકરણ પ્રદાન કરવું જરૂરી છે, જે માત્ર એક સરળ માળખું સુનિશ્ચિત કરે છે અને ખર્ચ બચાવે છે, પરંતુ સારી સીલિંગ અસર પણ પ્રાપ્ત કરે છે.

કોંક્રિટ મિક્સર ટ્રકનું ટાંકી ડિસ્ચાર્જ પોર્ટ સીલિંગ ઉપકરણ, જેમાં પ્રથમ ફ્લેંજ, બીજો ફ્લેંજ, સીલિંગ કવર, માર્ગદર્શિકા શાફ્ટ અને સીલિંગ કવર લિમિટિંગ પ્લેટ, પ્રથમ ફ્લેંજ અને બીજો ફ્લેંજ અનુક્રમે નિશ્ચિત હોય છે તે સ્લીવ્ડ હોય છે. ટાંકીના શરીર પર ડિસ્ચાર્જ પોર્ટની ડાબી અને જમણી બાજુઓ, સીલિંગ કવર મર્યાદા પ્લેટ નિશ્ચિતપણે ટાંકીના શરીર પર ગોઠવાયેલી છે, અને માર્ગદર્શિકા શાફ્ટના બે છેડા અનુક્રમે સીલિંગ કવર મર્યાદા પ્લેટ પર નિશ્ચિતપણે ગોઠવાયેલા છે અને પ્રથમ પદ્ધતિ પર ફ્લેંજ, માર્ગદર્શિકા શાફ્ટ ટાંકીના શરીરની અક્ષની સમાંતર છે, સીલિંગ કવર માર્ગદર્શિકા શાફ્ટ પર સ્લાઇડેબલ રીતે ગોઠવાયેલું છે, સીલિંગ કવર એ વલયાકાર પ્લેટ છે, અને સીલિંગ કવરની પહોળાઈ પ્રથમ ફ્લેંજ જેટલી જ છે. અને બીજી ફ્લેંજ તેમની વચ્ચેનું અંતર સમાન છે.