પુટ્ઝમેઇસ્ટર સ્પેક્ટેકલ વેર પ્લેટ એસ વાલ્વ
ફાયદો
ભાગ નંબર: P142000006
કદ:DN180/DN200/DN220/DN230
અરજી:પીએમ ટ્રક- માઉન્ટ થયેલ કોંક્રિટ બૂમ પંપ
પેકિંગ પ્રકાર
લક્ષણો
1. 30,000 m³ -60,000 m³ ચોરસ સેવા જીવન.
2. ડબલ-રિંગ સેગમેન્ટલ એલોય સ્ટ્રક્ચર અસરકારક રીતે એલોય પતનની સમસ્યાને હલ કરી શકે છે.
3.ઓવર સાઇઝની એલોય પહોળાઈ, વધુ સારી સીલિંગ કામગીરી, વધુ વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક.
ફાયદો
1. અમે તમારા માટે મૂળ અને આફ્ટરમાર્કેટ બંને ઉત્પાદનો સપ્લાય કરીએ છીએ
2. ઉત્પાદકથી સીધા ગ્રાહક સુધી, તમારી કિંમત બચાવો
3. સામાન્ય ભાગો માટે સ્થિર સ્ટોક.
4. સ્પર્ધાત્મક શિપિંગ ખર્ચ સાથે, સમય ડિલિવરી સમયે
5. વ્યવસાયિક અને સેવા પછી સમયસર
વર્ણન
સ્પેક્ટેકલ પ્લેટને વેર પ્લેટ પણ કહેવામાં આવે છે, જે કોંક્રિટ પંપ ટ્રકનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.
હાલમાં, સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રી છે: (1) ઉચ્ચ ક્રોમિયમ એલોય કાસ્ટ આયર્ન. (2) ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ. (3) સિમેન્ટેડ કાર્બાઈડ. (4) એલોય સિરામિક્સ.
કોંક્રિટ પંપના ઉપયોગના વર્ષોના વિશ્લેષણ અનુસાર, કટીંગ રિંગની લંબાઈ માટે ઘણા કારણો છે જે સ્પેક્ટેકલ પ્લેટને અસર કરે છે:
1. વિવિધ બાંધકામ સાઇટ્સ પર કોંક્રિટ પંપ ટ્રક દ્વારા પમ્પ કરાયેલ કોંક્રિટનો તફાવત
ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે બાંધકામ સાઇટ પર વ્યાપારી કોંક્રિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ચશ્માની પ્લેટનું વિસ્થાપન 120,000 ચોરસ મીટરથી વધુ સુધી પહોંચી શકે છે, અને કટીંગ રિંગનું જીવન પણ 15,000 થી 40,000 ચોરસ મીટરની વચ્ચે છે.
બીજું, વિવિધ બાંધકામ સાઇટ્સ પર પંપ ટ્રકની પમ્પિંગ પરિસ્થિતિઓમાં તફાવત
જ્યારે મોટી ઊંચાઈ અને લાંબા અંતર હેઠળ કોંક્રિટ પંપીંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઘૂંસપેંઠના પાછળના દબાણને કારણે સ્પેક્ટેકલ પ્લેટ અને કટીંગ રિંગનું જીવન ટૂંકું હશે.
ત્રીજું, ચશ્માની પ્લેટ અને કટીંગ રિંગ વચ્ચેનું અંતર સેવા જીવનને પણ અસર કરશે
કટીંગ રીંગમાં પ્રી-ટાઈટીંગ ફોર્સ મોટી હોય છે, તેથી તેને આઈગ્લાસ પ્લેટ પર ચુસ્ત રીતે દબાવી શકાય છે. પંમ્પિંગ કરતી વખતે, મોર્ટાર દાખલ થશે નહીં. આ સમયે, ચશ્માની પ્લેટનો વસ્ત્રો સમગ્ર વિમાનમાં થાય છે, અને વસ્ત્રો પ્રમાણમાં સમાન હોય છે, તેથી તેનું જીવન લાંબું હોય છે. કટીંગ રીંગના વસ્ત્રો કટીંગ રીંગની ધાર પર થાય છે. જો આપણે ધારને સરખી રીતે પહેરવા માટે કટીંગ રીંગની દિશાને સમયસર સમાયોજિત કરી શકીએ, તો કટીંગ રીંગનું જીવન બમણું થઈ જશે. જ્યારે ચશ્માની પ્લેટ અને કટીંગ રીંગ વચ્ચે મોટો ગેપ હોય અથવા રબર સ્પ્રિંગ વૃદ્ધ થઈ જાય, ત્યારે મોર્ટાર અને નાના એગ્રીગેટ્સ પીઠના દબાણની ક્રિયા હેઠળ ચશ્માની પ્લેટ અને કટીંગ રીંગ વચ્ચે સરળતાથી પ્રવેશ કરશે. દરેક કાર્ય ચક્રમાં કટીંગ રિંગ બે વાર કાપવામાં આવતી હોવાથી, ચશ્માની નાકની બીમ એ નાના એગ્રીગેટ્સમાં પ્રવેશવા માટેનું સૌથી સરળ સ્થાન છે, જે સરળતાથી ચશ્માના નાકના બીમને પહેરવા અને સ્ક્રેપ થવાનું કારણ બને છે.
કોંક્રિટ પંપ ટ્રકના લાંબા સમય સુધી ઓપરેશન પછી, કારના શરીરને તપાસવું, કટીંગ રિંગની દિશાને યોગ્ય રીતે ગોઠવવી અને વિશિષ્ટ આકારના અખરોટને સજ્જડ કરવી જરૂરી છે, જે ચશ્માની પ્લેટની સેવા જીવનને મોટા પ્રમાણમાં વધારશે. અને કટીંગ રીંગ. પંપ ટ્રક પર વધુ ધ્યાન આપવાથી ઘણાં બિનજરૂરી નુકસાન ઘટાડી શકાય છે.
અમારું વેરહાઉસ
