કપલિંગ schwing

સ્પ્લીન સ્લીવ અને સ્પ્લીન શાફ્ટ બંનેનો ઉપયોગ યાંત્રિક ટોર્ક પ્રસારિત કરવા માટે થાય છે.
કપ્લીંગ કનેક્શન આંતરિક સ્પલાઇન અને બાહ્ય સ્પલાઇનથી બનેલું છે. આંતરિક અને બાહ્ય સ્પલાઈન્સ બહુ-દાંતના ભાગો છે, આંતરિક નળાકાર સપાટી પરના સ્પલાઈન્સ આંતરિક સ્પ્લાઈન્સ છે, અને બાહ્ય નળાકાર સપાટી પરના સ્પલાઈન્સ બાહ્ય સ્પ્લાઈન્સ છે. તેથી, સ્પ્લાઈન સ્લીવ ખરેખર એક આંતરિક સ્પલાઈન છે, અને સ્પ્લાઈન શાફ્ટ એ બાહ્ય સ્પ્લાઈન છે.
વિવિધ દાંતના આકાર અનુસાર, સ્પલાઈન કનેક્શન્સને લંબચોરસ સ્પ્લાઈન્સ અને ઇનવોલ્યુટ સ્પ્લાઈન્સમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. બંને પ્રકારની સ્પ્લીન પ્રમાણિત કરવામાં આવી છે.
લાગુ પડતા પ્રસંગો: ઉચ્ચ કેન્દ્રીય ચોકસાઈ, મોટા ટ્રાન્સમિશન ટોર્ક અથવા વારંવાર સ્લિપેજની જરૂર હોય તેવા જોડાણો.
ફ્લેટ કી કનેક્શનની સરખામણીમાં અલગ-અલગ માળખું અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને કારણે, સ્પલાઇન કનેક્શનમાં તાકાત, ટેકનોલોજી અને ઉપયોગની દ્રષ્ટિએ નીચેની લાક્ષણિકતાઓ છે:
1. શાફ્ટ અને હબ હોલ પર વધુ દાંત અને ગ્રુવ્સ સીધા અને સમાનરૂપે બનેલા હોવાને કારણે, સ્પલાઇન સંયુક્ત વધુ સમાન બળ મેળવે છે;
2. કારણ કે ગ્રુવ છીછરો છે, દાંતના મૂળમાં તણાવની સાંદ્રતા ઓછી છે, અને શાફ્ટ અને હબની મજબૂતાઈ ઓછી નબળી પડી છે;
3. દાંતની સંખ્યા મોટી છે, અને કુલ સંપર્ક વિસ્તાર મોટો છે, તેથી તે મોટો ભાર સહન કરી શકે છે;
4. શાફ્ટ અને શાફ્ટ પરના ભાગો વચ્ચે સારી ગોઠવણી, જે હાઇ-સ્પીડ અને ચોકસાઇવાળા મશીનો માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે;
5. સારી ઓરિએન્ટેશન, જે ગતિશીલ જોડાણ માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે;
6. ગ્રાઇન્ડીંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ મશીનિંગની ચોકસાઈ અને કનેક્શન ગુણવત્તા સુધારવા માટે કરી શકાય છે;
7. ઉત્પાદન પ્રક્રિયા વધુ જટિલ છે, કેટલીકવાર ખાસ સાધનોની જરૂર પડે છે, અને કિંમત વધારે છે.
કાર્ય: તે એક પ્રકારનું યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન છે, અને ફ્લેટ કી, અર્ધ-વર્તુળ કી અને ત્રાંસી કી સમાન કાર્યો ધરાવે છે, જે તમામ યાંત્રિક ટોર્ક પ્રસારિત કરે છે.
માળખું: શાફ્ટની બાહ્ય સપાટી પર એક રેખાંશ કી-વે છે, અને શાફ્ટ પર ફરતા ભાગની સ્લીવમાં પણ અનુરૂપ કીવે છે, જે શાફ્ટ સાથે સિંક્રનસ પરિભ્રમણ જાળવી શકે છે. ફરતી વખતે, કેટલાક શાફ્ટ પર રેખાંશ રૂપે સ્લાઇડ પણ કરી શકે છે, જેમ કે ગિયરબોક્સ શિફ્ટ ગિયર્સ.